日前，由水电三局承建的中老铁路全线最长隧道森村二号隧道进入铺轨阶段，标志着中老铁路工程建设线下土建全面收尾，线上轨道工程全面展开，对2021年建成通车目标打下了坚实基础。

    森村二号隧道位于老挝琅勃拉邦省和万象省之间的无人区，全长9384米，是全线最长的隧道，也是全线的控制性工程。该隧道地处大山深处的原始森林，地形陡峭，地质复杂，地下水资源丰富，这给现场施工和物资运输带来了极大的困难。中国电建攻坚克难，采用“进口+出口+横洞+斜井”四个工区六个工作面同时开挖模式进行共同施工，水电三局承担进口和横洞工区3862米，水电十四承担出口和斜井工区5522米。

    自2017年3月15日开工以来，承担施工任务的水电三局和水电十四局建设者精心组织施工，加强施工管理，严格落实机械化、工厂化、信息化、专业化管理要求，强化现场安全质量管控、广泛使用隧道施工成套工装、大力开展科技攻关、积极推广“四新”技术应用、狠抓工序管理，采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的方法，确保施工生产优质安全推进，创下月掘进245.8米的全线最高进度，为贯通打下了坚实基础。森村二号隧道于2019年12月27日提前7个月安全顺利贯通。

    中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起中老边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，线路总长414.33公里，其中包括总计198公里长的76条隧道。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，为单线一级铁路，设计时速160公里/小时，计划2021年12月建成通车。

    文章来源：中国电力建设集团有限公司